Води се политика за ниски заплати в системата, за да вирее корупцията
След целия шум на национално ниво за „закриването на ДАИ”, е нужно да се каже, че никой не работи за ефективно премахване на корупцията. В системата на ИИ „Аввтомобилна администрация” имаме изпитващи по практика на граждански договори с хонорар от 50 лева на ден. Имаме инспектори, провеждащи изпити с заплата 1200 -1600 лева чиста заплата, като това са хора, които изпитват около 10 човека на ден. Инспектори контролна дейност със същите възнаграждения. Началници на отдели, които трябва да планират и контролират дейността в Областите отдели, са със заплати от 2200 лева.
В момента един водач на товарен автомобил взима 2-3 пъти повече пари от контролния орган и може да си го купи по един или друг начин.
Не е нормално в агенция със обществено значима дейност свързана с безопасноста по пътищата, в т.ч. контрол на пунктовете за технически прегледи на ППС, учебните занятия в учебните центрове за водачи и крайпътни проверки на всички обществени превози, да имат ниски възнаграждения и обществото да очаква ефективни проверки.
Води се политика за ниски заплати, за да се смачка контрола и да може на места, като София, където трафикът е голям, да се склонява към корупционни практики.
В много държави има същите контролни органи като ИИАА, но са добре заплатени, оборудвани с технически средства за проверки, и държат на авторитета си, и логично - извършват обективни качествени проверки.
Проблемът не е в броя на контролните органи, а е в качеството на изпълнение на ангажиментите на институцията. Синдикатът полага неимоверно усилия за подобряване на условията на труд и възнаграждение, но почти без успех, защото не срещаме разбиране от Министерството, което гледа на агенцията като мащеха.
Дори да бъде изведен пътния контрол в МВР, ако не се променят възнагражденията пак ще има скандални практики било с изпити, обучение, пунктове за прегледи и др. Има много примери за редица закрити държавни агенции, но практиката показва че до такива крайни мерки често се е стигало в резултат на възникнали корупционни скандали в тях, и поради невъзможността те да бъдат прикрити те се закриват с цел да бъдат прикрити корупционните следи, унищожени доказателствата и по този начин да бъде предотвратена възможността виновните длъжностни лица да понесат отговорност за нарушаването на закона.
Без да бъде потърсена отговорност и без да бъде понесена отговорност за извършените престъпления същите ръководни служители ще бъдат прехвърлени в новите ведомства и там те ще пренесат същите корупционни схеми. Единственият начин да се стабилизира системата е висшестоящите държавни ръководители и инспекторатите да потърсят отговорност на ръководителите в ИААА на различните нива и да сигнализират незабавно разследващите органи. При получени сигнали за системни закононарушения и корупция да освобождават временно, а при необходимост и за постоянно корупционерите и да бъдат назначават на тяхно място само служители с доказани професионални качества, висок морал и безупречна репутация. В никакъв случай не трябва да се преследват лицата, подали сигналите, защото това е единственият начин да има свидетели пред съда.
Но сега заради една бълха искаме да изгорим целия юрган.
Александър ИВАНОВ
Председател на ФСО на КТ „Подкрепа” в ИИАА
