Никой не ги проверява, но и легалните правят скрити обществени превози из цяла Европа
Бог да ни е на помощ и да не срещаме „Пътна помощ”! Така се кръстят шофьори, попаднали на пазарджишки субекти, най-често анонимни, скрили се зад крилатата „фирма” „Пътна Помощ Пазарджик” и обещали „репатрак на най-ниски цени”. Даже не подозираме колко много специализирани автомобили с платформи има покрай нас. Честа картинка е да видите как рано сутрин, дори в 6,30 часа, край КАТ такъв автомобил с регистрация от Велико Търново, Русе и други всевъзможни точки на страната, оставя автомобил с чужди номера или без табели. Чака го някакъв пешеходец. После пешеходецът брои пари и двамата си стискат ръцете. Търновецът не вади касов апарат от джоба си, нито пише фактура. Това примерно е „Пътна Помощ Велико Търново”, но тя по нищо не се отличава от „Пътна Помощ Пазарджик”.
Наша справка показа, че в интернет има
поне шест такива фирми, които нямат имена, нямат представляващи, нямат адреси и визитки,
но пък са си сложили телефоните, а някъде има и цели галерии на репатриращите автомобили. Практика е да имат Фейсбук-страници, групи и профили с много приятели. Наши читатели по два сигнала ни насочиха към три от фирмите. Сигналите бяха за висок ценоразпис и за неиздаване на разходно-оправдателни документи. Проверихме всичките фантоми в актуалния списък за лиценз за пътна помощ, който е на сайта на Агенция „Пътна инфраструктура”. Там не фигурираха нито посочените телефони на „пътните помощи” от Фейсбук и специализираните интернет страници за подобен род дейност, нито регистрационните табели на автомобилите, получили одобрението на агенцията. Потърсихме въпросните фирми и
на въпроса защо нямат лиценз, а работят
отговорите на едни бяха, че имат лиценз (но така и не поискаха да се срещнем и да го покажат), други заявиха, че са в процес на получаване на лицензи (и отрекоха да извършват в момента дейност), а трети - че са получили преди дни разрешителните, но заради малкото време все още не фигурират в списъка на сайта. Някои от тях допускаха, че сигналите в редакцията ни са направени от техни конкуренти, които искат да им връзват ръцете.
„Аз наистина карах без лиценз, но спрях след сигнали на конкуренти. И по-миналия петък ме одобриха за разрешително, можете да проверите”, каза собственик на автомобил-репатрак.
Преди два дни направихме запитване в АПИ за съответния автомобил с регистрационен номер, но оттам не се ангажираха колко време ще им е нужно, за изготвят справката. Докато ги чакаме, нека да помислим. По-важното обаче е как фирмите за пътна помощ, които са обект на проверка от АПИ и от Агенция „Автомобилна администрация”,
не са проверявани с години нито от едното, нито от другото ведомство
И логично са си заели една сива, но доходоносна ниша, имунизирана срещу данъци.
„Досега не сме получавали сигнали от граждани, че фирми за пътна помощ са ги ощетявали, заяви пред „Знаме” шефката на Областното пътно управление-Пазарджик Мая Шимбова. Не сме видели страниците им във Фейсбук, защото на служебните ни компютри няма Фейсбук. От вас научавам, че има такъв проблем и ще проверим каква е ситуацията, обеща г-жа Шимбова.
В ДАИ също пътната помощ е в най-тъмната част на периферията на контрола. Инспекторите, които в момента се трудят в „Автомобилна администрация” и осъществяват проверки в цялата област са цифром и словом 3 (трима). Вярно, по закон не се изискват тахографи за сервизни автомобили до 100 км от мястото на регистрацията, но почти всички фантомни фирми, които ни се появяват из Фейсбук, предлагат не само пътна помощ, но и „транспорт на автомобили и бусове до 6 тона в България и Европа” и „репатриране в страната и чужбина”.
А на практика това си е обществен превоз
Който автоматично попада под нормите на Регламент 3821 на Съвета на Европейските общности, изменен в Регламент 165 на Европейския парламент и на Съвета от 2014 г. относно тахографите в автомобилния транспорт и на Регламент 561/2006 г. на Европейския парламент и на Съвета за хармонизиране на някои разпоредби от социалното законодателство, свързани с автомобилния транспорт
Но никой не проверява репатриращите автомобили с платформи или колесари дали спазват работното време, отпуските и почивките. А като не ги проверяват, те стават потенциални убийци на пътя. Достатъчно е да се порови човек в интернет и ще види в специализираните ФБ-страници или сайтове тези пазарджишки „фирми”, гарантиращи качествен и бърз транспорт на селскостопанска техника из цяла Европа. Масова практика е и лицензираните фирми за пътна помощ да се договарят с мющериите и да превозват трактори, сеялки и друг земеделски инвентар на своите платформи. Това е другият рог на проблема с излъганите от фантомите граждани - защото за гяволъците и на легалните, и на нелегалните фирми, плащаме вкупом всички данъкоплатци. Да речем, че донякъде пасивността на контролните органи е оправдана. Те гледат там, където не от вчера ври и и кипи.
И в момента напрежението в бранша е фокусирано върху превозвачите, дори е тема на срещата на върха на ЕС в София
Но нашите гяволъци избиват като черна точка в Евросъюза.
„Нашите превозвачи направиха дъмпинг на ЕС с най-ниските цени за превоз, които са за сметка на шофьорите на камиони. Те получават по 2000 евро заплата, но основната част от тях са под формата на командировки и ако се наложи да ползват болнични, взимат по 450-500 лева. Затова искат твърди ставки от 8-9 евро на час и бягат да карат за фирми от ЕС, но не български. У нас обаче тираджиите са крепостни селяни, а големите фирми имат лобита и са недосегаеми. Затова българските фирми могат да си позволят да карат срещу 75-80 евроцента на километър, докато в Европа тарифата е 1,50-1,40 евро/км. Шофьорите са принуждавани във времето за почивка да са пазачи на камионите, но пак опираме до контрола и лобитата”, коментират браншовици.
Транспортните неволи у нас са особено щекотлива тема, но
докато караме стари коли по нови дупки, винаги ще има нужда от репатрак
Осезаемо е, че сега имаме нужда и от „Помощ от Пътна Помощ Пазарджик”.
Ако недай, Боже, ви се наложи. Проверете фирмите от лицензионния списък и вижте телефоните им. Ако не излизате от Фейсбук, обадете се по възможност на поне две-три фирми от социалната мрежа и питайте и сравнявайте цените. Поискайте предварително да ви покажат лиценз и се уверете, че ще ви издадат касов бон и фактура.
Ето кои са фирмите от Пазарджишка област с лиценз, посочени в дългия списък на сайта на АПИ, актуализиран към 31 март 2018 г. Там са посочени и телефоните, и специализираните автомобили с регистрационните им табели:
„Ейнджел” (Пазарджик), „Брадърбранд” (Пазарджик), „Расим” (Виноградец), „АБС-Пазарджик”, „Костинос” (Пазарджик), „Ер Ем Трейд” (Пазарджик), „Костинос-Гацев-Костов” (Пазарджик), „Данков 2009” (Добровница), „Дени С 09” (Церово), „Криси 07-Лилия Црънчева” (Виноградец), ЕТ „САМ-Стойчо Чамов” (Пазарджик), „Нонов ауто” (Пазарджик), „Ауто Експирианс” (Варвара), „ВС Групекс” (Пазарджик), „Веге-Авто” (Ракитово), „Темелко Златанов-Тимчо” (Черногорово) и „Метал Трейд-Експорт” (Пазарджик).
Тодор ГРОЗДЕВ
