Патентното ведомство признава иновативния продукт за световна новост
СЕПТЕМВРИ. Откакто управлява Вагоноремонтния завод, вече 20 години, неговият изпълнителен директор инж.Емил Йончев за първи път усеща удовлетворението от това да покаже собствен иновационен продукт, който подобрява качеството на т.нар. интермодален транспорт. Той е свързан с превоз на хладилни ремаркета с товарни вагони. И да вкара завода в най-бързия коловоз на Европа. За първи път в България се произвеждат нови вагони със система за зареждане с електричество на агрегатите на хладилните ремаркета, без да се използват дизелови устройства, които замърсяват въздуха.
Повече подробности по темата даде вчера на пресконференция изпълнителният директор инж.Емил Йончев:
- Гордеем се с иновативния продукт - интермодални вагони, признати от Патентното ведомство в столицата за световна новост. Според приоритетите на Европейския съюз, до 2025-а 50 процента от всички товари, превозвани на разстояние над 300 км, ще са поети изцяло от железопътния транспорт. Предвид бързото развитие на интермодалния транспорт се очаква голям интерес към нашето изобретение, което е в процес на регистрация в страните на Европа.
Пловдивската фирма ПИМК поръча в завода 36 вагона за превоз на ремаркета. Повече от половината вече са направени, а до края на месеца цялата поръчка ще бъде изпълнена. Фирмата притежава 1200 ТИР-а - ремаркета с влекачи, които пътуват всяка седмица от Русе до Австрия и обратно.
Новото е, че направихме електрическа инсталация, за да може агрегатите в хладилните ремаркета и контейнери
да се захранват с електричество, а не с дизелово гориво
Защото инсталацията им често се поврежда и излъчва вредни емисии, което им коства големи неустойки за преносимата хранителна стока. За първи път в Европа тази иновация бе призната от Патентното ни ведомство.
Електричеството за новите вагони се получава от контактната мрежа чрез локомотива, без значение дали той е в движение и в престой.
Друг голям клиент ни е швейцарска фирма, която днес (вчера, б.а.) извършва изпитания на натоварените с тирове вагони в София и Зимница, които се изискват от немската специализирана железница. Работещите в завода придобиха самочувствие, че създадоха с ума и труда си новите вагони, които ще помогнат
да не се рушат пътищата от големите ТИР-ове, да не се образуват километрични опашки на границите,
изнервящи превозвачите, да не губят огромни пари от престоя. Надяваме се и други фирми у нас и в чужбина да си поръчат изработката на новите вагони. Защото страната ни е кръстопът между западноевропейската и източноазиатската транспортна мрежа и на пет транзитни коридора, което е залог за повече грижи и внимание към железопътния транспорт, който носи приходи на държавата.
Иновацията е дело на конструктивен отдел с прекрасни електроинженери, които работят за развитието на железопътния транспорт.
Предприятието подготвя 36 вагона за полските железници. Ремонтни дейности извършваме и на КЦМ край Асеновград, и на други фирми, собственици на частни вагони. Знае се, че държавата няма средства за нови вагони и залага на обновяване на съществуващите, за да се подобри качеството на услугата във вагона - нова климатична инсталация, нови вакуумни тоалетни и комфорт.
С европейски пари се обновява железният път от София до Бургас, което включва и нашата област. Влаковете ще пътуват с
по-висока скорост и през един час
за удобство на пътниците. В това се крие социалната ангажираност на БДЖ - ползват го хора с по-малки възможности, студенти, пенсионери.
С гордост можем да заявим, че миналата година бе изключително успешна за предприятието. Получихме признание в класацията на в.”Капитал” - от 40 фирми в сектор “Машинно оборудване” заводът е на 26 място. В тези 40 фирми 15 са български.
Търговската ни дейност е успешна
Предлагаме качествени ремонти, произвеждаме колооси и резервни части за вагони. Нуждата от работна ръка расте, тук се трудят 860 души, средната заплата е над 1000 лева. От 1999-а, годината на приватизацията, започнахме с малка база и 2 милиона и 500 хиляди лева, 2015-а реализацията е 86 милиона лева. Обемът през тази година се очаква да бъде по-голям. За последните две години (2015 и 2016) сме инвестирали 3 милиона евро. Новото ни производство е линия за
резервоари за цистерни
За него строим два нови цеха.
В крак сме с нови технологии и машини, които правят продукцията ни с високо качество, конкурентна на европейския пазар, гордее се инж.Йончев.
Пенка МИХАЙЛОВА
