Синята зона се въвежда, за да вкара някакъв ред в града, но и да донесе още някой лев в касата на общината. В което няма лошо. Синята зона няма да направи по-широки улиците на широкия център на Пазарджик, а дали ще въведе дисциплина у шофьорите е спорно, защото на местата, които преди ден бяха заплюти за посиняване, и без друго се паркира правилно.
Най-скъпата сол на света сигурно е синя
защото Синята зона вече обилно пресоли манджата и някъде си е чисто натрапване и издевателство. Толкова чисто, че трябва да има корекции. Говоря конкретно за местата, които не са суперцентър и са предвидени по принцип за броя на живеещите в съответната сграда.
Първо за суперцентъра. Навсякъде е така - живееш на пъпа, ще преглътнеш синята зона. Примерно аз паркирам в задните дворове на кооперацията на централния бул. „България”, където е редакцията на „Знаме”. Засега там няма синя зона и хаосът с паркирането е пълен, но не толкова заради препълването на Пазарджик с автомобили - хич даже, а най-вече заради стъпването на синята зона в съседните улици като „Сан Стефано”, „Хаджи Димитър”, „Тодор Христович”, бул. „България”…
По законите на естественото налягане, то е избило на най-слабото място - задният ни двор
Заради хаоса аз, като не мога да намеря място, паркирам другаде. В случая липсата на синя зона ме е прецакала като собственик. Долу-горе на същото разстояние от центъра е малкият паркинг между блоковете в петното между „Патриарх Евтимий” и „Алеко Константинов”. Синята зона там е прецакала собствениците. Преди въвеждането й там нямаше хаос с паркирането, т.е. промяната й не е била наложена от шофьорска недисциплинираност. Сега общината взема приходи, също и фирмата за репатриране на автомобили, които нямат карта за местоживеене на колата. Потърпевши са живеещите, защото сега има промяна в хаосния статус под терасите им. Той се е вдигнал с няколко пункта, защото всеки техен гост е потенциална жертва на паяка, без значение дали е дошъл за два дена или за половин час.
Ако има хаос в действията на шофьорите, има хаос и при специалистите, които анализират и „осинват” на ръба на освинването
Двете картинки показват, че анализите не ги е еня дали някъде се паркира хаотично, а водещ е факторът „Приходи”. Този фактор е бил водещ и в последната промяна, разпръснала клетките по широкия център. Особено се набива на очи за бул. „Княгиня Мария Луиза”. Паркоместата там бяха разчертани за живеещите, защото блоковете са големи, а от северната им страна има прекалено малко места. Комисията за безопасност на движението в общината едва ли е включила в мониторинга си допитване до живеещите на булеварда в отсечката между „Патриарх Евтимий” при Моста на Лютата и ул. „Болнична” кое ползват и кое не. В интерес на истината, на булеварда имаше свободни клетки за паркиране и преди синята зона, но се чудя защо в нея не бяха вкарани само местата, които са източно и в непосредствена близост до бул. „Ив. Шишман” - те са най-близо до центъра. Всичко останало си е чиста проба посегателство върху жилищни паркоместа.
Синята зона като привличане на туристи
През лятото, като си нямах работа, минах с колата из тесния и широкия център на Бургас - синята зона беше препълнена, също и платените паркинги. Места имаше само покрай блоковете до широкия център - на 10 (словом: десет) минути пеш до пешеходната зона на Бургас. Под блоковете има паркоместа, които НЕ СА ПЛАТЕНИ.
Протестите срещу синята зона при нас са факт, а други (доста по-малко) приемат промяната с утешението, че като разчертаят местата под прозорците, ще им дадат карта. Пък дали като им дойдат гости, ще правят „мохабет” на входа, или вече ще си имат оправдание да не посрещат гости заради паяка, си е тяхна работа. Може пък те да отидат на гости на някого в Бургас.
Тодор ГРОЗДЕВ
