Известната като Баба Меца машина ще се върне с три вагона от влака на цар Борис
ПАЗАРДЖИК. Известният заради размерите и мощността си като Баба Меца парен локомотив мина през пазарджишката гара рано тази сутрин, начело на 230-тонен електровоз. Точно в 1:21 часа ретро машината, която е най-мощната в Европа, работеща на пара, пристигна на гарата, водеща трудовослужебен влак номер 10393 от София за Пловдив.
„Влакът просто трябва да премине трасето от точка до точка без да вози пътници или товари, а само да се транспортира до мястото му на работа като има задължителни престои за техническо обслужване в гарите Вакарел, Белово и Пазарджик”, поясни Иван Вълков от Пазарджик, който е любител-ентусиаст що се отнася до БДЖ, но може да напише доста дебела монография за Баба Меца. Парният локомотив 46.03, както е официалното му име, е известен и с това, че на него като огняр е работил поетът Никола Вапцаров. През 1931 г. у нас са доставени общо 20 машини от тази серия, която и днес е сред най-големотендерните на Стария континент. Първите 12 са полски от H. Cegielski Poznan. До края на 60-те са използвани като помощни машини на дизеловите локомотиви и след това са минали в заслужена пенсия.
„Локомотивите са система Zwilling (от немската дума „цвай” - две), т.е. двуцилиндрови, а останалите са Drilling (трицилиндрови), произведени в Schwartzkopff Berlin - те пък са били за обслужване на тежките товарни влакове”, обяснява Вълков. И не пропуска да подчертае, че Баба Меца е с уникална колоосна формула 1-6-2, сиреч, с шест двигателни колооси.
У нас Баба Меца си има машинист и той е един-единствен. Никой друг освен Ангел Алексиев не я кара, а Гелето, както е известен сред колегите си, не дава ни никой друг да заеме мястото му. Преди година локомотивът бе изцяло реставриран в локомотивно депо София от екип начело с Ангел Алексиев и оттогава е извеждан няколко пъти за експлоатация като винаги „мецаната” се радва на изключителен интерес от страна на публиката.
На 17 септември композицията се връща обратно през Пазарджик, а тогава в нея ще бъдат включени и три вагона от царския влак на цар Борис Трети, известни с комфорта и мекото си возене.
Тодор ГРОЗДЕВ
