Смята шефът на КАТ главен инспектор Тодор Тодоров
ПАЗАРДЖИК. По повод оплакванията на огняновци от натовареното движение след отбиването на целия трафик за Пазарджик през тяхното село, потърсихме за коментар шефа на КАТ главен инспектор Тодор Тодоров. Освен в сектор "Пътна полиция", решения на проблемите им се търсят и в общинското ръководство и Областното пътно управление. А ето как главен инспектор Тодоров отговори на въпросите на "Знаме":
-Разполагате ли с информация кога ще започне ремонтът на авариралия мост и евентуално към коя дата движението ще бъде нормализирано?
- Към момента при нас няма такава информация.
-Какви мерки предприе КАТ - Пазарджик, за да облекчи трафика в Огняново?
- Още в началото създадохме нужната организация на движението. По наша инициатива, бяха поставени маркировка, пешеходни пътеки, пътни знаци, каквито дотогава в селото липсваха.
В рамките на населеното място ограничихме скоростта до 40 километра в час за всички автомобили. По-тежките МПС-та - тези над 12 тона, пък отбихме през Синитовския мост, за да не минават през половината Огняново. За целта са монтирани забранителни знаци.
Наясно съм, че трафикът създава проблеми на жителите в Огняново. Включително от жалбите, които изпращат до нас. Разбирам притесненията им, че обстановката ще се усложни допълнително със старта на жътвата и засилването на дейността на борсата. Но смея да твърдя, че ние, от КАТ-Пазарджик, направихме всичко, което зависи от нас и което е в нашите компетенции и възможности.
-Една от големите тревоги на огняновци е какво ще се случи, когато започне ремонтът на моста и той бъде затворен изцяло. Опасяват се да не би целият поток от автомобили да минава през селото им.
- Не смятам, че работата по съоръжението ще продължи повече от месец, стига да започне. Няма да е нормално цялото движение - и в двете посоки, да минава през Огняново. Пътят просто няма да има капацитет да го поеме. На 90-градусовия завой в центъра например два товарни автомобила не могат да се разминат. Ще мислим варианти за пренасочване на трафика от Пазарджик за Пловдив по друг маршрут, не през Огняново.
-Самите жители на Огняново предлагат варианти, за да се отърват от тежкотоварните автомобили и от част от автобусите. Нереални ли са те, според Вас?
- Няма как да задължим водачите да минават през Мало Конаре и Добровница и покрай Пищигово. По този маршрут пътят им се удължава с 10 километра. Как да ги задължим?! Освен това, Мало Конаре е дълго село, минава се през центъра. Същото е и в Добровница. Пътят в него пък е завой след завой, има и доста паркирани автомобили.
Друг маршрут, който жителите на Огняново предлагат, е през Цалапица. Там обаче в момента се прави ремонт на пътния възел, изгражда се кръгово движение. Обходен маршрут през магистралата и сега има - обявихме го след аварирането на моста. Би трябвало да са поставени указателни табели още от Пловдив. Ползването му обаче е по желание. Всеки сам решава откъде да мине.
-Друго предложение на хората е поне автобусите, които се движат по направлението Пазарджик - Пловдив, да се отбиват по автомагистрала "Тракия".
- На кое основание да се направи това?! Законът не ни го дава. И какво да отговорим на транспортните фирми, когато ни попитат защо им увеличаваме разходите.
-Как контролирате движението в Огняново и в района на моста?
- В Огняново контролът се осъществява от екип с двама служители. Не разполагаме с толкова голям състав, за да можем да си позволим лукса трафикът на моста да се регулира непрекъснато от униформени. Вече има поставени достатъчно указателни знаци. Водачите са длъжни да се съобразяват с тях. На разклона при Мало Конаре има екип сутрин и следобед, когато движението е най-натоварено.
-Увеличиха ли се инцидентите с въвеждането на обходния маршрут, санкционирате ли нарушители?
- Да, нарушители има и те се санкционират. Пътният травматизъм не се е увеличавал. Произшествия не липсват, но не са повече от обичайното за това време на годината.
Катя ФИЛИПОВА
